Constanța, 16 martie 2026 – Un accident naval s-a produs sâmbătă după-amiază în Portul Constanța, atunci când, o navă comercială a intrat în coliziune cu o macara plutitoare în timpul manevrei de acostare. Nimeni nu a fost rănit, însă macaraua a suferit avarii semnificative fiind la un pas de scufundare.
Potrivit comunicatului oficial al Autorității Navale Române (ANR), incidentul a avut loc la ora 16.40, când navaSMS “CARRERA” executa manevra de acostare la dana 84 din port. În timpul acestei manevre, motorul principal nu a răspuns comenzii de „înapoi”, informație transmisă de pilotul aflat la bord, ceea ce a dus la coliziunea cu macaraua plutitoare GEMINI 4, acostată în zonă. În urma impactului,a suferit o gaură de apă.
Potrivit primelor informații, nu au fost înregistrate victime, persoanele aflate în zonă reușind să se retragă la timp din aria macaralei.
Imediat după producerea evenimentului, autoritățile au mobilizat un dispozitiv de intervenție rapid. La fața locului au ajuns navele de asistență“Centaur 1” și“Mercur 306” , alături de o barjă de 3.000 de tone. Echipajele acestora au acționat cu pompe submersibile pentru evacuarea apei din macaraua avariată. Totodată, Administrația Porturilor Maritime Constanța a dispus instalarea unui baraj antipoluare în perimetrul incidentului, ca măsură preventivă pentru protecția mediului marin.
Eforturile de stabilizare au dat rezultate. La fața locului se desfășoară operațiuni de asistență, intervenția fiind asigurată de două împingătoare, care încearcă să prevină scufundarea macaralei. S-au pus și baraje plutitoare, antipoluante, în perimetrul în care a avut loc accidentul.
Potrivit ANR, macaraua este în prezent stabilă și urmează să fie transportată la un șantier naval pentru reparații.
Cauza tehnică preliminară invocată, mai exact nefuncționarea motorului principal la comanda de inversare a marșului, ridică întrebări cu privire la starea tehnică a navei SMS “CARRERA” și la procedurile de siguranță aplicabile în timpul manevrei de acostare. Investigațiile sunt în curs de desfășurare, ANR având obligația să stabilească cu exactitate împrejurările și responsabilitățile pentru producerea accidentului.
NavaSMS “CARRERA” este un vrachier (bulk carrier) de tip Handysize, construit în 1996, în prezent navigând sub pavilionul statului Saint Kitts și Nevis – o națiune insulară din Caraibe, frecvent utilizată ca pavilion de complezenţă în industria maritimă internațională.
Nava are o lungime de 172 de metri și o lățime de 27 de metri, cu o capacitate de transport de 28.630 de tone deadweight, fiind astfel în categoria vaselor de dimensiuni medii, utilizate de regulă pentru transportul de mărfuri vrac precum: cereale, minereu, cărbune sau îngrășăminte.
Nava operează frecvent în zona Mării Negre și a Mării Marmara, cu escale repetate în porturile românești, inclusiv la Constanța și Sulina. La momentul incidentului, la bordul navei se afla un pilot al Administrației Porturilor Maritime Constanța, prezența acestuia fiind obligatorie conform reglementărilor în vigoare ale APM.