Potrivit documentului, bandele internaționale de traficanți au trecut larute noi și tehnologii avansate , folosindvase semi-submersibile , bărci de mare viteză, drone, dar șitransferuri de droguri în largul mării , de la o navă la alta. Scopul este evitarea porturilor mari, intens monitorizate, precumsau, pe care traficanții le folosesc tot mai rar.
Raportul arată că producția ridicată de cocaină dinAmerica Latină , combinată cucererea în creștere din Uniunea Europeană , a dus la extinderea rețelelor și la diversificarea metodelor de transport. În prezent, multe rute trec prinAfrica de Vest , iar drogurile ajung apoi fie direct pe continentul european, fie înInsulele Canare , de unde sunt transportate spre coasta sudică a Spaniei, în provincia, cu bărci rapide.
Pentru camuflaj, traficanții folosescinstalații industriale, utilaje, bordajul subacvatic al navelor , dar și mărfuri obișnuite precumalimentele, materialele plastice sau textilele . Aceste metode sunt considerate de Europol „aproape perfecte”, deoarece fac extrem de dificilă detectarea drogurilor cu scanere, câini special antrenați sau teste criminalistice.
În plus, infractorii utilizeazăsisteme de comunicații criptate , ambarcațiuni autonome și drone, încercând astfel să rămână cu un pas înaintea autorităților.
Directoarea executivă a Europol,Catherine De Bolle , a subliniat că lupta împotriva traficului de droguri necesită ocooperare internațională strânsă . „Știm că aceste grupuri își diversifică tot mai mult metodele, folosind nave mai mici, transferuri pe mare și tehnici inteligente de camuflare pentru a evita detectarea”, a declarat aceasta.
Europol avertizează că, în lipsa unor acțiuni coordonate la nivel internațional, rețelele de trafic vor continua să se adapteze rapid și să exploateze orice vulnerabilitate a sistemelor de control.