Astfel, mecanismul propus urmărește conservarea valorii Șantierului Naval Damen Mangalia, maximizarea gradului de recuperare a creanțelor și menținerea funcțională a unui activ strategic pentru economia națională.
„Planul de reorganizare pe care l-am depus oferă cea mai solidă și realistă șansă pentru angajați de a-și păstra locurile de muncă și pentru șantier de a beneficia de investițiile necesare modernizării și relansării pe termen lung. Obiectivul nostru este clar: Continuitate, investiții și protejarea forței de muncă”, a declarat Paul Dieter Cîrlănaru, CEO al CITR.În paralel cu demersurile privind implementarea planului, sunt în curs discuții pentru contractarea unor noi proiecte de reparații navale, care să asigure menținerea activității curente și utilizarea capacităților tehnice până la realizarea transferului de business, în concordanță cu măsurile prevăzute în plan.
„În perioada următoare, vom demara discuții cu potențiali investitori și actori relevanți din industrie interesați de această oportunitate strategică. Asigurăm deplină transparență în proces și vom pune la dispoziția celor interesați toate informațiile necesare pentru o analiză riguroasă, inclusiv prin organizarea de vizite în șantier, pentru evaluarea directă a activelor și a capacităților operaționale existente”, a explicat Florin Constantin, senior partner CITR și manager de proiect.
Planul de reorganizare urmează să fie supus votului creditorilor în cadrul Adunării creditorilor convocată pentru data de 25 martie, iar ulterior acesta va fi analizat de judecătorul-sindic, în vederea confirmării.
Sindicatul, neinvitat la vizita posibililor investitori
Reprezentanți ai două mari companii străine, Mediterranean Shipping Company (MSC) și Rheinmetall Germania, au vizitat miercuri, 4 martie, șantierul naval din Mangalia, fiind interesați de o preluare a acestui obiectiv strategic, mai ales în actualul context internațional marcat de conflicte pe întreg mapamondul.Pe surse, se pare că, alături de reprezentanți ai companiilor amintite, s-au aflat și reprezentanți ai filialei din țara noastră, Rheinmetall Automecanica SRL, dar și o echipă de avocați și un reprezentant al KPMG, companie internațională de audit, asistență fiscală și consultanță.
„Întâlnirea s-a terminat, însă nu avem informații, pentru că nu am fost invitați. Nu putem să ne ținem după delegații precum niște cățeluși. Nu suntem nici de la protecția muncii! Probabil că se parcurge faza negocierilor, vor urma și alte discuții, nu cred că se vor lua decizii imediate“ , a declarat, pentru ziarul „Cuget Liber“, președintele Sindicatului Liber Navalistul din cadrul Șantierului Naval Damen Mangalia, Laurențiu Gobeajă.
Reamintim că societatea a intrat în insolvență în iunie 2024, datoriile sunt uriașe, de ordinul sutelor de milioane, iar muncitorii încă mai au de primit salarii restante. (sursa: ).