Centrul istoric al Constanței, cu vedere directă spre Portul Turistic Tomis și Marea Neagră, rămâne un punct de atracție atât pentru turiști, cât și pentru localnici. Farmecul arhitecturii vechi, terasele animate în sezonul estival și apropierea de faleză oferă zonei un caracter aparte.
Totuși, dincolo de acest potențial, realitatea din teren arată o infrastructură vizibil afectată. Pavajul este denivelat pe mai multe străzi, cu dale sparte sau lipsă, iar în unele porțiuni, capacele de canal sunt ieșite din nivelul carosabilului. Există diferențe de nivel între zonele pavate și asfalt, iar unele suprafețe prezintă fisuri sau tasări, ceea ce poate reprezenta un risc pentru pietoni și șoferi deopotrivă.
La acestea se adaugă clădiri istorice cu fațade deteriorate sau insuficient restaurate, care contrastează puternic cu imaginea pe care un centru istoric ar trebui să o ofere. De-a lungul anilor, autoritățile locale au anunțat proiecte de reabilitare, însă multe dintre ele au fost amânate sau nu s-au concretizat.
Actualizarea PUZ pentru Zona Peninsulară a Constanței
Însă, Zona Peninsulară a Constanței, una dintre cele mai valoroase arii istorice și turistice ale orașului, intră oficial într-un nou proces de reglementare urbanistică. Primăria Constanța a emis, la data de 11 februarie 2026, certificatul de urbanism nr. 132/2026 pentru „Actualizarea PUZ – Reabilitarea și revitalizarea zonei peninsulare a municipiului Constanța „. Documentul este valabil 24 de luni, până la 11 februarie 2028, și reprezintă primul pas procedural pentru o posibilă transformare amplă a zonei.
Proiecte pierdute și tentative eșuate de reabilitare
Nu este prima tentativă de reabilitare. În 2021, a fost emisă autorizația pentru proiectul „Reamenajare integrată a zonei pietonale din centrul istoric – etapa II „, în valoare de peste 37 de milioane de lei, finanțat din fonduri europene. Proiectul viza modernizarea a 27 de străzi și alei, introducerea unui nou sistem de iluminat și realizarea unei rețele de canalizare pluvială. Anul trecut însă, municipalitatea a pierdut finanțarea europeană pentru această etapă.
De-a lungul timpului, autoritățile au încercat să limiteze accesul autoturismelor în Zona Peninsulară, în încercarea de a proteja pavajul deja afectat – dale sărite, fisurate sau denivelate, vizibile la tot pasul. Măsura nu a fost însă aplicată consecvent, iar traficul auto a continuat să pună presiune pe infrastructura fragilă a zonei istorice.
Rămâne de văzut dacă, în următoarele 24 de luni (perioada de valabilitate a certificatului de urbanism), administrația locală va lua decizii clare privind restricționarea accesului auto în peninsulă. O eventuală transformare a zonei în spațiu exclusiv pietonal ar ridica însă o întrebare firească: cum vor fi realizate aprovizionările pentru restaurantele, terasele și magazinele din zonă? Fără o strategie bună, orice măsură de limitare a traficului riscă să genereze noi controverse într-un spațiu deja tensionat între nevoia de protejare a patrimoniului și interesele economice.
Viitorul Peninsulei Constanța: între promisiuni și lucrări concrete