“Pe șantier au început deja lucrările de excavare pentru tunelul rutier, care va avea două galerii: una de 264,23 metri pe sensul Sibiu–Pitești și cealaltă de 246,71 metri pe sensul Pitești–Sibiu.
În paralel, lucrările continuă și la tunelul Robești, unde progresul este semnificativ. Din lungimea totală de aproximativ 900 de metri, au fost deja excavați 628 de metri în galeria dreaptă și 654 de metri în galeria stângă”, a precizat Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Secțiunea Boița-Cornetu, cea mai dificilă
Secțiunea 2 Boița–Cornetu are o lungime totală de 31,33 kilometri și include construcția a șapte tuneluri, fiind considerată una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu–Pitești.
Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027 și are o valoare de 4,25 miliarde lei, fără TVA.
Finalizarea secțiunilor montane ale autostrăzii, pe traseul Boița–Tigveni (68,73 km), va contribui la completarea Coridorului IV Pan-European, facilitând o conexiune rutieră modernă între Constanța și Nădlac, pe o distanță de aproximativ 850 km.
Startul oficial al lucrărilor la Tunelul Boița 1 a fost marcat de președinta Consiliului Județean Sibiu, Daniela Cîmpean, printr-un moment simbolic.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click