Cine este Arte Bunkering FZCO, primul creditor?
Multimodal Projects SRL: Interesele locale din Năvodari
Axa Ucraina-Galați-Năvodari: Nucleul de afaceri consolidat în timp record
Năvodari, Mamaia Nord: Parcursul imobiliar Iordăchescu – Dietkovskyi
relansare în afaceri maritime
Moraru Teodora: Conexiunea cu „greii” de la Midia Internațional
Cea mai importantă legătură strategică a grupului a fost perfectată în decembrie 2025, prin înființareaEurovaldex Group SRL , unde Iordăchescu și Petro s-au asociat cu Moraru Teodora. Aceasta din urmă este veriga către infrastructura Portului Midia, fiind acționar indirect în Midia International SA (unde nava Sea Moon este reținută fizic). Controlul este exercitat prin Prodexport Logistics SA (care deține 99,55% din Midia International), unde Moraru deține 35% din acțiuni.
Statusul actual al navei Sea Moon
Nava de mărfuri generale (General Cargo), construită în 2011, a sosit în Portul Midia pe 17 aprilie 2026, venind de la Istanbul. Deși pe 19 aprilie figura în sistemele de monitorizare cu o tentativă de plecare, în prezent statusul acesteia este „Moored” (ancorată/legată), având viteză zero, ceea ce confirmă punerea în aplicare a măsurilor de reținere.Următorul moment critic în acest dosar va avea loc pe 05.05.2026, când este fixat termenul pentru dosarul de sechestru asigurător nr. 2217/118/2026.Rămâne de văzut dacă magistrații constănțeni vor admite și cererea celor de la Multimodal Projects SRL, cu termen la data de 27.04.2026, în contextul în care nava Sea Moon este deja blocată la mal de creditorul din Dubai.